У січні місяці 1947 року було створено Новомиколаївський кар'єр комбінату промислових підприємств «Дніпроспецбуд» з виробництва рядового гранітного щебню на двох дробарках «ВУКС» та вручну каменю бутового.

Розташований кар'єр за 28 км на південний захід від м. Дніпро у с. Новомиколаївка Дніпровського р-ну на лівому березі р. Мокра Сура поблизу залізниці Дніпропетровськ — Апостолове.

Забуром завдовжки 1 метр і кувалдою пробивали отвір глибиною 0,5 метрів, вибухові роботи проводило управління «Укрвибухпром» м. Харкова.

Після вибуху каменоломи вантажили камінь у вагонетки «Корель», які коні тягли до дробарок, що були встановлені поряд з кар'єром над річкою Мокра Сура і знову вручну вивантажували в дробарки для переробки на щебню, норма навантаження каменю для каменолома за зміну була 4,5 куба, випуск щебню за зміну 40 м3 фракції 20мм.

05 жовтня комісією з приймання в експлуатацію було прийнято залізничну гілку кар'єру та скасували кінну тягу, залишивши лише 10 коней для розкривних робіт. Було встановлено план на навантаження 445 вагонів таким організаціям як «Міськжитлобуду», «Горянівському ДПС», СУ «Заводбуд», СУ «Мартенбуд», Шлако-цегельному заводу, Новомосковському «Жестебуд», Нижньодніпровському заводу ім. К.Лібкнехта, Баглійському цегельному заводу.

Кар'єроуправління отримало перший екскаватор ємністю ковша 0,25 куб.

Почалося будівництво каменедробильного заводу №1.

Для кар'єроуправління було виділено перший паровоз, коли побудували ДСЗ-1 з трьох змінним режимом роботи та з 2-х технологічними лініями, дроблення гірничої маси вироблялося дробарками I, II та III стадії.

Для нарощування обсягів виробництва на технологічних лініях проводилася заміна застарілого обладнання на більш нове (дробарок, гуркотів, конвеєрів) збільшилася і чисельність робітників на підприємстві.

Потреба щебеню будівельної промисловості збільшувалася й у подальшого освоєння виробничої потужності потрібно було будівництво нового заводу. Проект заводу виконано виробничо-технологічною лабораторією тресту «Дніпронерудпром».

Розпочато будівництво заводу №2. У зв'язку з будівництвом заводу було встановлено більш продуктивне технологічне устаткування.

1 червня виходячи з наказу МПСМ №144 від 11 квітня 1974 року про перейменування кар'єроуправління на кар'єр № 2 виробничого об'єднання «Дніпронерудпром».

Наприкінці року здійснено запуск заводу № 2 з випуском двох фракцій щебню 5-20 мм і 20-40 мм, міцність щебню 1200, що задовольняло потребу у виготовленні бетонних та залізобетонних виробів.

На підставі наказу регіонального фонду держмайна України по Дніпропетровській області № 12/87 від 31 жовтня 1995 року Новомиколаївський кар'єр перейменовано на відкрите акціонерне товариство «Граніт».

За роки п'ятирічок кар'єр ріс і розвивався, разом із зростанням кар'єра ріс і розвивався трудовий колектив, який дав багато славних трудівників та талановитих організаторів виробництва. Колектив чуйно поставився до біди людей, яких спіткала трагедія на ж/м Тополя м. Дніпро. Підприємство з перших годин організувало постачання гранітної продукції на боротьбу зі стихією.

З квітня на базі ВАТ "Граніт" відкрилося нове підприємство ТОВ "Об'єднання Новомиколаївський кар'єр".

Підприємство придбало найновішу техніку «HYNDAI» для навантаженням гірничої маси та дробленням негабариту.

Вибухові роботи виконує підрядник ВАТ "Укрвибухпром" м. Києва.

Голова Дніпропетровської облдержадміністрації О.Вілкул оголосив подяку колективу ТОВ «Об'єднання Новомиколаївський кар'єр» за високий професіоналізм та високоякісну роботу, за величезний внесок у розвиток транспортної інфраструктури Дніпропетровщини.